ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క ప్రధాన తయారీ సాంకేతికత

ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క ప్రధాన తయారీ సాంకేతికత

1. ల్యాండింగ్ గేర్ కోసం అల్ట్రా-హై-బలం ఉక్కు భాగాల తయారీ

300 మీ స్టీల్ ఒక పరిపక్వ విమానయాన నిర్మాణ ఉక్కు పదార్థం. ఆధునిక సిలిండర్, పిస్టన్ రాడ్ మరియు వీల్ ఇరుసు వంటి ఆధునిక విమాన ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క ప్రధాన లోడ్-బేరింగ్ భాగాలు 300 మీటర్ల ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి.

300 మీటర్ల ఉక్కును వేడి చికిత్స మరియు బలోపేతం చేసిన తరువాత, తన్యత బలం 1960 కి చేరుకుంటుంది～2100MPA (HRC52～56), ఇది 30CRMNSINI2A కన్నా 22.4% ఎక్కువ, కానీ 300 మీటర్ల ఉక్కు ఒత్తిడి ఏకాగ్రత మరియు ఒత్తిడి తుప్పుకు ఎక్కువ సున్నితంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది తయారీ ప్రక్రియపై ఎక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది.

300 మీ.

(1) బాహ్య సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ రాడ్ వంటి పెద్ద ఎత్తున క్షమించే సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఫోర్జింగ్ చేయడం.

పెద్ద విమానాల కోసం దీర్ఘకాల మరియు అధిక-విశ్వసనీయ క్షమాపణల యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి పెద్ద 300 మీటర్ల ఉక్కు క్షమాపణల యొక్క ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియలో క్షమాపణల యొక్క బిల్లెట్ తయారీ, ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, భౌతిక మరియు రసాయన లక్షణాల పరీక్ష, క్షమాపణలు మరియు ఇతర సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల యొక్క అల్ట్రాసోనిక్ లోపం మరియు ఇతర సాంకేతికతలను ఆప్టిమైజ్ చేయడం ప్రధానంగా అవసరం.

(2) సూపర్-లార్జ్ ల్యాండింగ్ గేర్ భాగాల కోసం అధిక-సామర్థ్య సిఎన్‌సి మ్యాచింగ్ టెక్నాలజీ.

ఒక వైపు, 300 మీ.

మరోవైపు, 300 మీటర్ల ఉక్కు భాగాలుగా, అవన్నీ ల్యాండింగ్ గేర్‌లో ముఖ్యమైన ఒత్తిడి భాగాలు. భాగాల ఆకారం మరియు నిర్మాణం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు పదార్థ తొలగింపు రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది.

అందువల్ల, పెద్ద విమాన ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క సూపర్-పెద్ద భాగాల మ్యాచింగ్ కోసం, పనిభారం ముఖ్యంగా ప్రముఖమైనది మరియు సిఎన్‌సి మ్యాచింగ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం అవసరం.

(3) పెద్ద భాగాలకు వాక్యూమ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ మరియు వైకల్య నియంత్రణ సాంకేతికత.

ల్యాండింగ్ గేర్ భాగాల మ్యాచింగ్ ప్రక్రియలో బలోపేతం చేయడానికి హీట్ ట్రీట్మెంట్ ఒక అనివార్యమైన సాధనం. వేడి చికిత్స, పెరుగుదల మరియు డెకార్బరైజేషన్ నియంత్రణ మరియు ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క పెద్ద ప్రధాన బేరింగ్ భాగాల వైకల్య నియంత్రణపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.

.

ప్రస్తుతం, 300 మీ. సాపేక్ష కదలికతో సంభోగం ఉపరితలం సాధారణంగా హార్డ్ క్రోమ్ పొరను ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ చేయడం ద్వారా రక్షించబడుతుంది.

ఈ ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ ప్రాసెస్ నియంత్రణ చాలా ముఖ్యం, ముఖ్యంగా హైడ్రోజన్ ఎంబిటిల్మెంట్ కంట్రోల్.

2. టైటానియం మిశ్రమం భాగాల తయారీ

విమాన ల్యాండింగ్ గేర్ స్ట్రక్చర్ ఎంపిక యొక్క అనువర్తన ధోరణిగా, టైటానియం మిశ్రమాల యొక్క అధిక నిర్దిష్ట బలం, తక్కువ ఒత్తిడి సున్నితత్వం మరియు తుప్పు నిరోధకతను పరిశీలిస్తే, టైటానియం మిశ్రమాల వాడకం మరింత విస్తృతంగా ఉంటుంది.

అందువల్ల, టైటానియం అల్లాయ్ పార్ట్స్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ టెక్నాలజీ పెద్ద విమాన ల్యాండింగ్ గేర్ అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తిలో కీలకమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలలో ఒకటి.

ప్రస్తుతం, చైనాలో ల్యాండింగ్ గేర్‌పై టైటానియం మిశ్రమం భాగాల అనువర్తనం ఇప్పటికీ ప్రారంభ దశలోనే ఉంది. పెద్ద-స్థాయి అనువర్తన అభ్యాసం ఎక్కువ చేరడం లేదు, మరియు సాంకేతిక నిల్వలు సరిపోవు. కొన్ని కీ ప్రాసెస్ టెక్నాలజీస్ వీటితో సహా శ్రద్ధ వహించాలి:

(1) పెద్ద-స్థాయి టైటానియం మిశ్రమం ఖాళీలు మరియు భాగాల సమగ్ర డై ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ;

(2) ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ;

(3) కట్టింగ్ ఉపరితలాలపై కాలిన గాయాల కోసం తనిఖీ మరియు నియంత్రణ సాంకేతికత;

(4) ఉపరితల బలపరిచే ప్రక్రియ, మొదలైనవి.

3. ల్యాండింగ్ గేర్ భాగాల డీప్ హోల్ మ్యాచింగ్

డీప్ హోల్ మ్యాచింగ్ టెక్నాలజీ ల్యాండింగ్ గేర్ తయారీకి కీలకమైన మరియు కష్టమైన అంశం. విమాన ల్యాండింగ్ గేర్ ముందు భాగం, మెయిన్ లిఫ్ట్ పిస్టన్ రాడ్, బయటి సిలిండర్ మరియు ఇరుసు అన్నీ సన్నని స్థూపాకార భాగాలు, మరియు చాలా పదార్థాలు అల్ట్రా-హై-బలం ఉక్కు మరియు టైటానియం మిశ్రమాలు, ఇవన్నీ కష్టతరమైన పదార్థాలు.

కట్టింగ్ ప్రక్రియలో, సాధన దుస్తులు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి, ప్రత్యేకించి లోతైన మరియు పొడవైన రంధ్రం భాగాలు సాధారణ టర్నింగ్ ప్రాసెసింగ్ పద్ధతుల ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడినప్పుడు, తగినంత సాధనం షాంక్ దృ g త్వం మరియు తక్కువ సాధన మన్నిక యొక్క స్వాభావిక లోపాలు భాగాల ప్రాసెసింగ్ అవసరాలను తీర్చడం కష్టం, డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వం (ముఖ్యంగా పరివర్తన పూరకం మరియు పరివర్తన R) గ్యారెంటీ కాదు.